Til top

Kulturnatten i København

Fredag den 12. oktober 2007

Flyvestation Aalborgs pensionistgruppe, Team Aalborg, på 7 mand var bestilt af Flyvevåbnets Historiske Samling (FLYHIS) til at opstille F16, E-176, ved Rosenborg Slot i samarbejde med Kørselstjenesten på FSNSKP. Formålet var, at flyet skulle være en del af Kulturnatten i København.
          Torsdag den 11. oktober kl. 0730 kørte vi til Stauning (Flyvevåbnets Museum), hvor vi skilte flyet ad og lagde det på blokvogn - ”Fy for pokker”, det blæste og regnede, så vi blev godt og grundigt gennemblødte, og der var nogle af os, som reddede sig en forkølelse. På trods af vejret gik arbejdet som smurt. Vi overnattede på FSNKAR  på enkeltværelser, som var ”tip-top”. Inden vi gik til køjs, bød FLYHIS på en tre retters menu, - jo, de ved skam godt, hvordan man motiverer folk; men vi havde også fortjent den!
          Fredag morgen kl. 0730 kørte vi fra FSNKAR til Rosenborg ved Gothersgade Kaserne. Aftalen var, at vi skulle mødes kl. 1200 for at samle E-176. Vejret var fint og humøret højt.
          Efter en frokost i gardernes cafeteria gik vi i gang. Det gik igen som ”smurt i olie”, så der blev tid til at snakke med vagthavende officer ved Garden om, hvor han gerne ville have flyet placeret. Vagthavende befalingsmand gav os en briefing om, hvad man kunne opleve på kasernen i Kulturnatten. E-176 fik en fremtrædende plads midt i det hele foran Rosenborg Slot med ”spotlight on” og uden afspærring, så alle kunne komme hen og røre ved flyet. Ellers kunne man se gamle og nye militære køretøjer og våben, og der blev solgt mercandise og givet opvisning af Livgardens Tambourkorps. Inde i kasernen kunne man se, hvordan den menige garder bor og pudser sin udrustning Ligeledes var Livgardens Museum åben.
          Vi var færdige med samling af flyet i god tid, så efter interview og fotografering af pressen kørte vi til Høveltegaard, hvor vi blev indkvarteret og spiste en lækker frokost. Derefter besluttede vi at køre tilbage til Rosenborg for at opleve Kulturnatten på Gothersgade Kaserne . E-176 stod som en ”juvel” midt i udstillingen, lige foran Rosenborg Slot, fuldt oplyst, og Den Kongelige Livgarde passede godt på den - ligesom de passer godt på Kronjuvelerne. Kulturnatten sluttede vi af med en øl i Gardens sergentmesse.
          Lørdag morgen kl. 0830 spiste vi morgenmad i Gardens cafeteria, og kl. 0900 gik vi i gang med at skille flyet ad og lægge det på blokvogn. Vejret var stille, solen skinnede, og vi var hurtigt færdige med arbejdet. Undertegnede gik over og snakkede med inspektionshavende sergent Peter Minet, som fortalte, at der havde været over 5.000 publikummer inde på kasernen i Kulturnatten, over 1.500 af dem havde besøgt Livgardens Museum - selv jeg var forbavset over alle de mennesker, der havde været på kasernen i løbet af Kulturnatten - og nu havde vi faktisk hele området for os selv.
          Afslutningsvis vil jeg sige, at hele operationen var en stor succes, selvom SKPKØR måtte efterlade den store kranbil, som havde løftet flyet, tilbage på kasernen - der var opstået en lækage i kølesystemet. Da vi kørte efter blokvognen gennem København, standsede folk og kikkede og fotograferede på livet løs - det er jo heller ikke hverdagskost at se en F-16 køre igennem København.
          Alt i alt var det tre begivenhedsrige dage, som undertegnede gerne deltager i en anden god gang!

    Pensioneret seniorsergent Ole Minet Andersen = OMA

E-176 fra Krakow over Rostock til Roskilde 

Tirsdag den 18. aug. lød opgaven på at hente E-176 i Krakow i Sydpolen og bringe den til Roskilde.
     Og den opgave hvilede på følgende: Lars og Michael fra FLYHIS, Gert og Orla fra Aalborg, Egil og HC fra Karup samt undertegnede Poul og Kaj fra Skrydstrup.
     Vi mødtes til morgenmad i cafeteriet på FSN Skrydstrup, og med os fik vi madpakker, kaffe og ”basser” til turen sydpå.
     Kl. 07.15 kørte vi ud ad vagten; men allerede dagen før var G.L. Schmidt og F.R. Pedersen fra Kørselstjenesten på Skrydstrup taget af sted med blokvognen. De overnattede i Cottbus.

Kaffepause på motorvejen

     Michael var ”driver” på hele turen. Godt klaret! Undervejs blev der gjort holdt på rastepladser ned gennem Tyskland, hvor den medbragte mad blev nydt. Og så – som vi havde oplevet det før – var det første stykke vej ind i Polen et sandt ”vaskebræt”. Men i modsætning til, hvad der var tilfældet, da E-176 nogle måneder tidligere blev bragt til Krakow, så var det da denne gang kun os, der blev rystet sammen, og det skete uden nogen skader.
    På vej mod Krakow fortalte ”damen” på GPS’en , at vi skulle væk fra motorvejen og ind gennem centrum- jeg mener, at det var i Katowice.  Det var en typisk kulmine-by, og det var en oplevelse, som vi var blevet snydt for, hvis vi havde fortsat ad motorvejen! 
     Nå, men vi nåede da frem til Krakow og kørte ud til flymuseet, hvorfra vi fik vores to blokvognsfolk med ind til byen. Her kørte vi først til ”VARKA” - vores sædvanlige spisested - og derefter til vores hotel, ”Korona”, som ligger nærmere centrum end vores tidligere hotel ”Letni AWF”.

"VARKA" kan efterhånden føles næsten som et FLYHIS stamværtshus.

Det var nogle pæne værelser, og da vi havde fået os soigneret, gik nogle af os på sigth-seeing i den tidligere jødiske bydel, hvor vi fandt torvet og et hyggeligt sted på torvet, hvor vi udenfor fik en øl, inden de lukkede! Vi skulle jo så en anden vej hjemad, hvor vi så fandt et andet sted, hvor de ville sælge os en øl til at gå hjem på!

Pauser under sightseeing i Krakow

   Onsdag morgen indtog vi vores morgenmad i cafeteriet i svømmehallen, som lå ved siden af hotellet. Derefter kørte ud til museet og startede med at adskille E-176, som stod i en hangar, hvor vi kunne afmontere vingerne indendørs; det var dejligt, for der var meget varmt og solskin udendørs. Da vi skulle læsse flyet på blokvognen, var det blevet overskyet, så det var jo perfekt. Alt gik planmæssigt, og vi spiste frokost i hangaren, inden vi kørte hjem til hotellet og fik et bad!

Heldigvis var det blevet overskyet og dermed lidt venligere temperatur, da flyet skulle løftes på blokvognen.

Herefter gik vi ind til det store torv i centrum, hvor vi nød det fine vejr og det myldrende folkeliv i gå-gaderne! Efter et par pauser gik vi hjem til hotellet, hvorefter vi blev kørt til ”VARKA”, hvor vi spiste aftensmad. Derefter atter hjem til hotellet, og nogle gik en lille aftentur, inden vi skulle til køjs.
     Efter en gang tidlig morgenmad torsdag forlod vi Krakow kl. 07.00 for at tage turen tilbage over Berlin ad samme vej som tidligere, inden vi på et tidspunkt drejede af mod Rostock, hvor vi skulle overnatte på SAS Radisson. Vi ankom dertil kl. ca. 19.00 og blev sat af bilen, da Michael skulle hente ”transport-folkene” i Laage, hvor lastvognene skulle parkere natten over. Vi fik at vide, at der var bestilt værelser til os med navne på, så vi gik til receptionen for at få vores nøgler - -  meeeen det kunne ikke lade sig gøre, før der blev betalt, så vi fik at vide, at vi pænt måtte vente, til Lars ankom! Det blev imidlertid ordnet pr. tlf. via Michael, så vi fik vores nøgler og slap for at sidde og vente en time eller mere, men kunne gå i vores ”suiter”, få en dusch, og så ned i hallen, hvor vi ventede, til vores chauffører ankom. Også de fik en dusch, inden vi alle indtog vores aftensmad, dejligt! En lille rask tur ned til havnen i det skønne vejr blev det da også til for nogle, inden vi skulle i seng.

I færgehavnen i Rostock

     Torsdag morgen skulle vi med færgen (den tidligere storebæltsfærge ”Kronprins Frederik”) til Gedser. Vi kom ombord med hele vogntoget og forlod Rostock kl.09.15. Efter en sejltur på 1 3/4 time i fint vejr ankom vi til Gedser og kørte mod Roskilde. Vi i kleinbussen ankom til cafeteriet i Skalstrup kl. 12.28, hvor vi skulle have frokost, inden cafeteriet lukkede kl. 12.30! Vi fik dog samlet noget mad sammen til lastvogns-folkene, som jo ankom lidt senere, og alle fik vi spist vores mad, uden at cafeteriet lukkede, før de havde spurgt, om vi var færdige! Så af sted til Tune Lufthavn, som er nabo til Skalstrup. Her holdt en kran klar. Den kom fra Flådestation Korsør. Vi fik læsset af og fik samlet E-176, hvorefter vi fik en brandbil til at komme med vand, så vi kunne få spulet flyet, hvorefter vi skubbede det  hen, hvor det skulle parkeres til ”Roskilde Fly-Show” (det føltes meget langt væk!).

På plads i Roskilde

Vi så formationsflyvning af 4 Chipmunk, ankomst af 3 svenske ”Gripen JAS 39”, og lige inden vi forlod lufthavnen, nåede vi at få en demo-flyvning af den ene ”Gripen”!  Michael og de fire mand fra Karup og Aalborg kørte mod Karup, mens Lars i en lånt vogn fra Skalstrup kørte Kaj og mig til Skrydstrup, hvor vi landede kl.19.15.

    Det var en rigtig god tur, synes jeg, som også var med i Krakow, da E-176 blev kørt derned, og som kom med igen, da Bent Ørnstedt fra Skrydstrup måtte melde afbud på grund af sygdom. Den ene dag, vi havde mere (selvom den dag også var på landevejen), gjorde, synes jeg, at vi ikke var så stressede, men havde noget mere socialt samvær! Jeg har virkeligt nydt turen, selvom det jo var en ”arbejdstur”!

 E-176 hentes i Roskilde

Onsdag den 26. aug. gjaldt det så afhentning af E-176 i Roskilde. Den opgave var overdraget til Bent Ørnstedt, Kaj O Jensen, Bent Byriel, Verner Poulsen, Børge Hedegaard, BB Nielsen og undertegnede.  kl. 07.30 mødtes vi ved Kørselstjenesten i Skrydstrup, hvorfra vi med Kaj som ”driver” kørte mod Roskilde for at adskille og læsse E-176. G. L. Schmidt var kørt lidt tidligere med blokvognen.
     Vi gjorde holdt ved rasteplads Kildebjerg før Odense, hvor vi fik en kop kaffe og et rundstykke, inden vi fortsatte mod Tune lufthavn. Her var Lars ankommet, og vi gik straks i gang med at finde værktøjet frem og begyndte adskillelsen af E-176. Blokvognen ankom og ligeså kranen fra Korsør, og så pludselig gik det stærkt, da kranen gerne skulle hurtigt tilbage til flådestationen.

Det hele blev læsset, og vi tog over til cafeteriet på Skalstrup, hvor vi igen fik frokost. Derefter tilbage og fik det sidste spændt fast på vognene, som skulle til Karup og læsses af, da flyet skal opstilles der inden længe. Vi andre kørte tilbage til Skrydstrup, hvortil vi ankom kl. 16.15.

Denne tur var jo bare en smuttur i modsætning til, hvad vi ellers er vante til - faktisk en fornøjelsestur! Nu venter vi så bare på at få E-176 tilbage Til Skrydstrup, så vi kan få lavet lidt oprydning og modifikationer, inden den igen skal ud at rejse engang i det nye år.
    Næste projekt – ja, mon ikke det bliver den årlige oplevelsestur. Jeg har hørt, at der bliver arbejdet på det, så mon ikke vi snart hører nyt fra SØE!