Gruppen i Skrydstrup kalder sig "Team Tordenjet", og der arbejdes på flere  felter. Nogle af gruppens medlemmer udgør således, hvad de betegner som Historisk Samling (HISA), og de koncentrerer sig specielt om EDB-registrering og beskrivelse af de mange forskellige genstande, man får ind. Andre udgør Flygruppen, som er at finde i den hangar, hvor man har fået plads til at arbejde med de større restaureringsarbejder. Her har man således bl.a. klargjort både den T-33 og den F-16, der i dag kan ses på Flyvevåbenmuseet i Stauning.
     Begge grupper mødes hver onsdag morgen i den fælles kantine til briefing og kaffe, inden der tages fat på de aktuelle opgaver.
     HISA-gruppen har rådighed over et lokale, der anvendes til kontor/administration. Her er bl.a. placeret de pc'er m.v., som anvendes ved registreringen. Dertil kommer yderligere en halv snes mindre lokaler, der er indrettet med reoler og skabe til opbevaring af diverse museale genstande.
     I en af flyvestationens ældre hangarer har Flygruppen rådighed over et gulvareal på ca. 285 m2 til brug for de større renoveringsarbejder. I tilknytning til dette har gruppen rådighed over et antal siderum - deriblandt et maskinværksted på ca. 96 m2 til brug ved reparation af diverse flydele m.v. - og et kontor, ligesom der er cafeteria samt vaske-, bade og toiletforhold.

F-16 i Saml-Let-udgave
Som nævnt er det "Team Tordenjet", der har gjort Flyvevåbenmuseets F-16 klar til udstillingsbrug, og det skete i tiden op til museets åbning den 11. september 2006. Men efter museets lukning for vinterperioden blev dette fly igen hentet hjem til Skrydstrup i en ganske bestemt hensigt: Den skulle modificeres, så den hurtigt og nemt kunne skilles ad og klargøres til transport. Flyet skal stadig have "hjemmebase" på museet; men meningen med modificeringer er, at det tre til seks gange om året uden de store problemer skal kunne bringes rundt i landet som et særdeles iøjnefaldende blikfang ved udstillinger og hvervearrangementer.
     Normalt er der 16 bolte til at holde hver af flyets vinger på plads med. Det har "Team Tordenjet" nu ændret på, så det klares med bare to - den skal jo ikke flyve mere. Det betyder en væsentlig forenkling i forbindelse med den adskillelse, transport og opstilling, som vil blive klaret på skift af pensionister fra Skrydstrup, Karup og Aalborg.
Nye projekter
"Team Tordenjets" medlemmer er ikke i fare for at blive arbejdsløse - tværtimod, så man kan godt bruge nogle flere både i HISA-gruppen og i Flygruppen.
     Netop nu er man i fuld gang med opbygningen af en F-100 Super Sabre, der er en af de flytyper, der endnu mangler på Flyvevåbenmuseet.

    

Efter en meget stor indsats er T-33'eren på billedet øverst klar til maling, og derunder ses så det flotte resultat, som det blev vist ved Flyvevåbnets åben hus-arrangement på Flyvestation Skrydstrup i 2006 inden den endelige placering i Stauning.

F-16 flyet under konvertering til "Saml-Let-udgave"

Kontak til "Team Tordenjet":

N.C. Jepsen:  Tlf. 7454 2477

                   



Stort billede af F-16 fly, malet af afdøde MJ Erik A. Aarvig. Billedet er ophængt i "Team Tordenjet"s mødelokale.

En onsdag hos "Team Tordenjet"

H.F.B. Jensen bliver orienteret om registrering af Toni Lillie.

Jørgen M. Knudsen arbejder med opbygning af en F-100 demostand ved hjælp af komputer-styring.

Niels M. Rasmussen (85) indsamler og arkive-rer store mængder af avisudklip, som beskriver fotos og artikler.

Tonny Lillie registrerer museale effekter m.m. på pc til videre forsendelser.

Jørgen Thingvad indsamler og arkiverer diverse landkort, tegninger, tidsskrifter o.m.m.

Kaj O. Jensen sorterer de store mængder af F-16 publikationer og tilpasser reolerne til brug for dette.

Arno Dreyer fremstiller flotte rygmærker til de utallige ringbind.

G.L. Jensen og Regnar samarbejder om sortering og arkivering af alle de indleverede billeder.

Bent Ørnstedt, leder af Flygruppen, står for flyrenoveringen og samarbejder med lederen af Flyvevåbnets Historiske Samling (FLYHIS) SSG Lars Søe-Jensen, FSN Karup.

Børge Hedegaard på en vinge til F-100 flyet.

Flemming Madsen renoverer et F-100D katapult-sæde, mens "piloten" venter.

Poul Larsen er i gang med pladearbejde ved filebænken.
 

Eilif Hansen og Hardie Nielsen tilpasser en metalplade ved pladesaksen.

En alvorlig mangel i samlingerne på Flyvevåben-museet er et eksemplar af F-100 Super Sabre.
     Men den er nu på vej. Forkroppen, som ses her, er fundet i Chateau de Savigny i Frankrig, og den er allerede nu godt på vej i renoverings-processen. Bagkroppen havde man herhjemme fra GT-870. De bliver nu - takket være eksperticen hos "Team Tordenjet" - tilpasset hinanden, og efter færdiggørelsen skal flyet males i ESK 727's farver, og det bliver tildelt nr. G-183.