Flyvevåbnets Historiske Samling

Arbejdsgrupper / Foreninger

Værkstedsgruppen Karup

Kopi af Nielsen og Winther-jageren


Draken som gate guard ved Flyvestion Karup


En fuldstændig istandsat forkrop af en tosædet F-100 Super Sabre kan nu ses i museet i Gedhus

 

 

 

Kontakt til
Værkstedsgruppen i Karup:

Kjeld Hansen

 

 

  
Af Kjeld Hansen  

Værkstedsgruppen, der består af pensionerede flymekanikere, smede og teknikere med flere, blev oprettet i 1993 med pensioneret seniorsergent Jørn S. Sørensen som kontaktmand.
     Gruppen har i årenes løb assisteret med at bygge en tro kopi af en Nielsen og Winther jager fra 1917 og en total restaurering af KZ VII O-620. Den har endvidere  været med til opsætning af Draken som gate guard foran Flyvestation Karups hovedvagt og foretaget udskiftning af spanter i C-47 K-682 samt andre opgaver.

Værkstedsgruppens største opgave har været at restaurere Thunderflash RF-84F C-264.
     Gruppen blev spurgt i 1997, om man ville restaurere C-264, men måtte sige nej, da gruppen kun havde adgang til den tidligere Draken motorprøvestand, men i år 2000 fik den adgang til halvdelen af Hangar 8. Året efter fik de imidlertid lov til at være i Hangar 15 og gik så i gang med at gøre C-264 klar til udstilling.
     Det har været et stort arbejde, for det var kun en stor skrotbunke, som man skulle til at adskille, opbygge, rense, rette op og finde alle de dele til, der manglede. I 2006 var arbejdet imidlertid så langt fremme, at flyet kunne transporteres til Stauning, så det var klar til indvielsen af det nye Flyvevåbenmuseum  den 12. september 2006.

I årene 2005 og 2006 har en del af gruppen klargjort og repareret en fotobus, som også er blevet transporteret til Stauning og indgår i det samlede setup med C-264, traktor og startvogn.

Gruppen flyttede i 2006 fra Hangar 15 til det gamle garageområde over for Gedhusvagten, hvor den har fået rådighed over to store garager samt tilhørende værksted og den gamle Domehal, hvor man kan have fly og andre ting til reparation og genopbygning.

De seneste opgaver har været færdiggørelse af et tosædet F-100 cockpit til udstilling i Gedhus-museet samt et Fairey Firefly T.T. Mk1 slæbemålsfly, som - når det er færdigt - skal til Flyvevåbenmuseet i Stauning.
Restaureringsprojektet med Thunderflash RF-84F C-264 var et af dem, hvor man i sandhed kunne tale om "fra skrot til flot"

-- men i dag står den som ny på Flyvevåbenmuseet i Stauning.


Næste projekt gælder  denne Fairey Firefly, som er lånt fra det svenske Flygvapenmuseum, og som efter istandsættelse vil kunne ses i Stauning.



Kjeld Hansen

 

 

 

 

 

Til top



 

Firefly tager form
I Kjeld Hansens beretning ovenfor om aktiviteterne hos Værkstedsgruppe Karup nævner han, som det næste projekt, man skal i gang med en Fairey Firefly T.T. Mk. 1.
    Det er gruppen nu nået ganske lang med, og lederen af FLYHIS, Lars Søe-Jensen (SØE), giver udtryk for, at det arbejde, der foregår i værkstedet i Gedhus, er et virkelig godt eksempel på den indsats, der generelt gøres af pensionist-grupperne rundt på flyvestationerne.
     Man kan jo virkelig se, at det er professionelle folk, der sætter fly i stand eller arbejder med mange andre opgaver, siger SØE. Derfor bliver der ikke gået på kompromis med detaljerne. Ganske vist skal flyene jo ikke ud at flyve igen; men når de er færdige til at blive udstillet på Flyvevåbenmuseet i Stauning, så kan der ikke sættes en finger på udførelsen nogen steder.
     Det meste af arbejdet med restaureringen er delt ud på enkeltmand eller små grupper. I tilfældet med denne Firefly har der været et

Pilotens sæde og ror bliver totalt renoveret.

Instrumentbrættet er godt på vej til at være komplet.

Status for arbejdet i april 2011 er, at flyet nu er klar til at blive sendt til maler

  

ekstra stort stykke arbejde, fordi svenskerne i deres bestræbelser på at bevare flyet bedst muligt har oversprøjtet det med en type Textyl, som det så desværre har vist sig næsten umuligt at fjerne. Der er prøvet med en række forskellige midler; men det eneste, der har vist sig rigtig effektivt, er "knofedt", og det har der måttet bruges rigtig meget af.

Spillet til wiretrækket er færdigt og fremstår nu næsten som nyt.

Spartle og pudse - igen og igen.
Ingen anstrengelser bliver sparet for at genskabe det helt perfekte udseende.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

 

Om Fairey FIREFLY T.T. Mk.1
FIREFLY blev i perioden 1941-56 bygget i England i et stort antal versioner og benyttet til en lang række forskellige opgaver under anden verdenskrig og senere i Koreakrigen.
     Her i Danmark benyttede Flyvevåbnet seks FIREFLY i årene
fra 1951 til 1958. Alle seks var ombygget til slæbemålsflyvning fra F.R.Mk.1 versionen, dvs. jager-/rekognosceringsudgaven af Mk.1. De blev indledningsvis brugt af ESK 722 og fra juli 1956 af Stationsflighten på Værløse til målslæb for både Hærens og Søværnets øvelsesskydninger mod luftmål. Det skete normalt med et posemål, som blev trukket efter flyet i en tynd stålwire i længder fra 800 til 2000 meter.
     I løbet af tjenesten herhjemme havarerede tre af flyene, mens de tre tilbageværende blev solgt til Sverige i 1959. Her blev de to brugt af Svensk Flygtjänst AB i endnu et par år i samme rolle som ved Flyvevåbnet. Den tredje blev brugt til reservedele. Den sidste danske FIREFLY blev taget ud af tjeneste den 12. marts 1962.
                          (Kilde: Forsvarets fly efter 1945 - TINBOX)    



Sådan så flyet ud, da det kom til Gedhus. Det ses tydeligt af teksten på flysiden, at det kom fra Sverige.

                              - - - - - - - - - - -                            
  Den næste opgave, der venter på Værksteds-
  gruppen i Karup bliver et omfattende  restaure-
  ringsarbejde på en Gloster Meteor Mk.VII, som -
  når den engang er færdig - vil blive opstillet på
  museet i Gedhus.
    Der er altså ingen fare for, at gruppen vil komme
  til at mangle arbejde de næste mange år fremover.

N.M. Schaiffel-Nielsen har besøgt Værkstedsgruppen og berettet om arbejdet med renovering af Firefly.
Klik her
for at se hans artikel, der åbner i et nyt vindue i pdf-format.

Ginge brandbil

Endnu et projekt er i fuld gang hos Værkstedsgruppen i Karup, nemlig en fuldstændig renovering af en Ginge brandbil. Også dette projekt er i april 2011 så langt fremme, at det stort set kun er malingen, der står tilbage.


Kurt H. Christensen er her i gang med reparationen af en af brandbilens døre.


Uffe Klokkeriis i gang med de sidste reparationer og maling indvendig.


 

 F-16 saml-let udgaven

Gruppen er fortsat jævnligt involveret i opsætning og nedtagning af F-16 flyet i saml-let udgaven i forbindelse med udstillinger og hvervearrangementer.
   Billederne herunder stammer fra en opsætning på Poulsens Plads i Herning til markering af Flyvevåbnets 60 års dag i 2010.
F-84G
Endnu et projekt er i gang hos Værksteds-gruppen i Karup, nemlig en omfattende restaurering af en F-84G Thunderjet.
   Det vil tage et godt stykke tid endnu, før det kan afsluttes, for flyet var i en meget dårlig stand, da det blev hentet på Egeskov på Fyn. Dér havde det ligget adskilt i en lade i længere tid.
   Når det engang bliver færdig, er det planen, at det skal udstilles på Flyvevåbenmuseet i Stauning.

N.M. Schaiffel-Nielsen har set nærmere på arbejdet med F-84G.
                             Klik her
for at se hans artikel, der åbner i et nyt vindue i pdf-format.

Til top